Vom Sandstrahlen zurück

Es ist die Mittlere.

Noch mal neue ausrichten

Nachdem wir mit dem ersten Ausrichtversuch nicht zufrieden waren, da die Linksäule quasi wieder etwas zurückgeschnappt ist. Habe ich das ganze noch insgesamt 2 mal neu aufgemacht, ausgerichtet und wieder verschweisst. Jetzt ist es zwar nich 100%ig perfekt, aber im Rahmen unserer Möglichkeiten sind wir ganz zufrieden und den Rahmen kann man so zumindest wieder hernehmen.

Erster Versuch die Karosse zu richten

Da eine Vespa nicht aufgeben wird haben wir uns entschlossen den Rahmenschaden zu richten. Dazu haben wir eine Schweiß- und Richtlehre gebaut, die wir an einem intakten Rahmen ausgerichtet haben. Dann haben den Rahmen an dem Knick im Mittelsteg aufgeflex und so hingebogen, dass unsere selbstgebaute Lehre passt. Nachdem alles saß habe ich den Schnitt wieder zugeschweisst.

Beim Rausnehmen der Leere ist das Lenkrohr leider wieder um 1,5 cm zurückgeschnallst, aber zumindest in der Mitte ist es jetzt. Wir werden einfach noch mal die Schweißnaht auftrennen und den Rahmen noch mal ohne Spannung neu ausrichten und wieder zusammenschweißen.

Zerlegen

Der Hessenmob wurde also weiter zerlegt und schon kühne Pläne geschmiedet wie wir am besten den Rahmen wieder gerade richten. Ideen haben wir auf jeden Fall genug.

Zerlegen

Ohwei Ohwei - Rahmenschaden

So ein Mist. Da hat der Vati beim kaufen nicht richtig geschaut und dann in der Werkstatt beim Zerlegen den eigentlich sehr offensichtlichen Rahmenschaden entdeckt. Hätte ich mal sorgfältiger schauen müssen - selber schuld. Doof ist natürlich auch, dass der Rahmen mit dem Schaden eigentlich viel weniger bis fast gar nichts wert gewesen wäre, wie das was ich gelöhnt habe. Nichtsdestotrotz ist es jetzt eben eine Herausfordernung: Das Ding wird wieder gerichtet! Zwei Varianten stehen im Raum: entweder auf der Richtbank eines befreundeten Karosseriebauers oder wir flexen den Rahmen an dem Knick auf, richten in wieder exakt aus und schweissen in passend zusammen, der Rest wäre dann ein bisschen verzinnen, spachteln und schleifen. Denke wir bekommen den Rahmen irgendwie wieder hin, allerdings mit einigermaßen Aufwand.

... und hier der zweite Roller aus dem nachweihnachtlichen Hessen

Die Entscheidung war schwer was als zweiter Roller in den freien Platz im Combo kommen sollte. Zur Auswahl standen eine gute und fahrbereite 73er Spezial, eine echt günstige 1. Serie Rundlicht mit dem kleinen Deckel aus 65 und eine 81er Spezial ohne Motor in annehmbarem Zustand. Aus Kostengründen und weil wir noch einen vakanten Motor haben viel die Wahl auf letztere - Wellcome HESSENMOB.